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Yamaha YZF R1 R6 R25 R7 R3 Bmw S1000RR S1000R S 1000 RR/R 1000R 1000RR 오토바이 스포일러 윙 공기 역학 Winglet
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·이중 테이프 방식이 포함되어 있어 수정이 필요하지 않습니다. 그리고 원래 페인트가 손상되지 않습니다. 한 쌍으로 판매됩니다.
·수정이나 트리밍이 필요하지 않습니다.스톡 에어 디플렉터를 벗고 스톡 너트를 따로 보관한 다음 새 페어링 측면 커버를 설치하면 됩니다.

-움직이는 물체 주위로 공기가 흐르면 물체 주위의 흐름 경로가 길이보다 길기 때문에 속도를 높여야 합니다.윙렛의 경우, 페어링의 곡선형 노즈 주변의 이러한 가속된 흐름은 양력 생성 가능성이 대기 속도의 제곱에 비례하기 때문에 탁월한 선택입니다.

-다운포스 문제, 즉 와류 리프트 문제에 새로운 개념이 적용되고 있는 것 같습니다.F-16과 같은 항공기에서는 빠르게 회전하는 소용돌이가 날개의 앞쪽 연장부(글러브 블레이드라고 함)에서 날개를 가로질러 앞뒤로 흐릅니다.이러한 소용돌이는 핵심에서 매우 낮은 압력을 갖습니다(토네이도는 단지 위험한 자연 소용돌이일 뿐입니다).날개 위의 압력을 줄임으로써 높은迎角(예: 30도)에서 압력을 대략 두 배로 늘릴 수 있습니다.이 리프트는 무료가 아니며 각진 날개와 소용돌이 시스템을 공중으로 밀어 넣는 데 힘이 필요합니다.

-안전 고려 사항으로 인해 윙렛의 길이가 제한되었으므로 설계자는 에어포일 수를 늘려 '스택형' 스택 에어포일을 형성했으며, 이 모든 에어포일은 가능한 최대 공기를 위쪽으로 편향시켜 다운포스를 생성합니다.
 


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